现在的车辆水平的前提下，日行二百里已经很多了。
虽然人类的极限不止如此，红军也曾经有过一天一夜奔袭二百四十里的经历。
单论速度的话，好像还不如红军奔袭呢。
但是这种极限强度下的奔袭，人类又能持续多久？
暂且算他奔袭一次休息一天，第三天接着在奔袭一次，在休息一天。
按照这个频率，等于两天奔袭二百四十里，而同样的时间内，蒸汽车已经走出了四百里。
而蒸汽车最大的优势在于持久力，虽然他会坏。
但是坏了怕什么？
当蒸汽车被列装给部队的时候，所有人这才明白了什么叫做甲级部队，又为什么叫做甲级部队。
首先，甲级部队是满员的，一万人。
一台蒸汽车最大能够搭载三十个人，这已经很拥挤了。
所以正常情况下，是搭载二十个人，余下的地方用来搭载物资。
通常情况下，是下方搭载物资，上方做人，无非就是护栏搭的高一些而已。
这都不是什么重要的事情，几根结实的木头插上去就可以了，也增加不了多少的重量。
而一万人，需要五百台蒸汽车。
在考虑到损坏，以及大约在其他的物资，所以朝廷直接给甲级部队配备的就是六百台蒸汽车。
当然，一口气配备这么多也是不现实的，更是不可能的。
所以这个计划就只能循序渐进，每个甲级部队以每年五十台的进度缓慢的增加着，直到满编为止。
既然配备的蒸汽车，自然而然的也要配备相应的管理体系，例如说最简单的司机。
每台车配备一名司机，但是每个什却有十三个人，等于是每个什都有三个备用司机用来轮值。
毕竟开车也挺累的，总不能不让人休息吧？
每个屯有六个什，其中一个什为机修什，这个什单独配备了三台蒸汽车，只有十个人，他们的车上装满了各种各样的关键配件，就是为了防止车子坏在半路而没办法修理。
也可以看作是工程车，这些车都是经过改装的，他们的蒸汽机甚至能够为吊架提供动力，将重物吊起来维修。
一个屯七十五个人，六百台蒸汽车需要十二个屯，加起来也就是九百个人。
同样的，化零为整，这个时代的蒸汽车不可能没有问题，也不可能总是平稳