么。
张不伦兴高采烈地拖着金小宝去买鞭炮了，工厂门口一段时间后也开始张灯结彩，贴上了欢度春节的标语，大家在欢天喜地中期盼着1982年新春的到来，彼此间都是富裕安康的种种祝福。
当然，让张不伦一家和汽车厂所有的人未曾想到的是，那时，中国汽车工业正在面临着一个更大的变局，而这场变局不仅将会对所有的中国汽车企业产生影响，在未来十年，对他们的看似平静的生活，也会产生种种意料不到的影响。
80年代初，中德合资的汽车项目已经正式在上海落地，让中国汽车人第一次看到了不一样的世界。国务院正式批准在机械部汽车总局基础上组建中国汽车工业总公司，长期作为国务院直属的全国性总公司，担负起全国汽车工业的行业管理职能。一汽老厂长饶斌任总经理，留苏归来的专家陈祖涛任总工程师。中国第一辆解放牌汽车，就是在他们这一辈人手上诞生的。
于是，在他们的执着下，开始了一系列大刀阔斧的改革措施，所有的中国汽车企业也在破茧成蝶的艰难历程中发出阵阵战栗。
2007年，张不伦在北京偶然邂逅陈老，老人家白发苍颜，依然精神矍铄。作为长征时期红四方面军政委陈昌浩的儿子，中国第一批留苏归来的汽车专家，相当平易近人，丝毫没有半点架子。回忆那段往事，老人家有些动容，拍拍张不伦：“你们厂，不容易！”
2011年，张不伦送饶斌的儿子饶达老人去车站的路上，已然七十多岁高龄依然在为中国汽车工业发展四处奔波呼吁的饶老，再提及那个年月，对张不伦感叹到：“你们厂，好样的！”
张不伦深以为然。