国之利器，大明必然会开创下一个盛世。
大臣们纷纷议论火车的出现会带来哪些影响。
得益于火车强大的运力，那么和运输有关的国策必然会发生改变。
首先是大明的盐引制度。
盐引制度的诞生就是因为朝廷运输能力不足，和民间产生的合作。
朝廷运输能力充沛，自然也就可以逐步废除盐引制度了。
这让晋商系的官员听了很难受，晋商是盐引制度的最大受益者，火车这项发明对晋商很不友好。
但是晋商系的官员也不敢当场表示不满，以前江浙系的官员势力比晋商系的要大多了，不还是倒台了么。
不过火车出现带来的影响要跟家族上报，让家族早做准备。
寻思着如何抵制火车这种东西。
火车是好东西，但是好东西不一定会受所有人欢迎。
火车出现的另一个好处就是加强朝廷的统治。
这以后各地再有灾荒，那就可以快速调配物资救灾了。
没有灾荒那么相应的叛乱也就会减少了。
就算有叛乱，朝廷也可以通过火车快速调兵，把叛乱消灭在萌芽状态。
而且因为火车能解放大批的畜力，类似霸州的养马户自然就没有了养马的压力，像是今年河北因为马政引发的叛乱，自然不会再发生。
由于交通带来的便利，朝廷也会加强对地方的控制。
不过大臣们也都能猜到火车的成本必然不低。
光地上铺的铁轨就价值不菲，想要把铁轨铺设全国，财力物力耗费甚巨，难度必然会非常之大。
朱厚照的智囊团拟写了一份有关铁路的发展方案《大明铁路发展规划》。
借着这个机会在车厢里让顾鼎臣给众人宣讲起来。
首先就是全国铁路从东到西，从南到北几条主干道的修建。
这可能需要耗费大约十年的时间。
这还是比较乐观的想法。
这年头没有各种机械设备，这么浩大的工程，光靠人力畜力想要完成实在是太难了。
然后哪条线路优先修建，如何调配力量，这种需要动用全国力量的大工程开展起来必须要做好规划。
总之这是一项漫长的工程，后世遍布全国的铁路网，那也是历经百年经过了几代人的努力才完成的。
在弘治二十一