南山钢铁厂那边甚至还在这个基础上，进一步的开发更高强度的热冲压成型钢板。
“除了材料强度的提升，我们也要有针对性的结合碰撞测试的情况，调整车身结构设计。”
“尽量避免出现正面碰撞的时候，整个驾驶舱都出现溃缩的局面。”
西川太郎可不想再被哪家车企搞一下，那样子他屁股下面的位置都会稳不住的。
而要避免这种事情发生，最好的办法自然就是提高自身的汽车车身强度水平。
“我们已经在做这方面的努力了，到时候情况一定会有明显的改进。”
小田任二也不敢把话说的太死，只能说有改进了。
好在只要他们的进步速度没有落后于竞争对手，局面就不至于出现非常不利的情况。
反正除了宝马汽车集团之外，其他汽车巨头的进展跟日产汽车并没有本质上的不一样。
威尔第是大众汽车的销售总监。
他这个人有一个爱好，不喜欢在办公室听报告，而是喜欢深入到经销商一线，装成一个普通的消费者去体验各公司的产品。
当然，他同样会去自己公司旗下的经销商，看看每款车在消费者那边的真实反馈。
今天他跟往常一样，在公司里处理了一些事情之后，就开车去了一家经销商。
这家经销商主营的是通用汽车的各种产品，凯迪拉克、别克、雪佛兰、欧宝等多个品牌的产品都有。
里面甚至还兼卖一些其他美利坚汽车品牌的产品，算是主打美式车的一家经销商。
一进停车场，他就感受到了有点不对劲。
停车位居然有点难找。
这可是在郊区啊。
很快的，在角落里找到了一个位置之后，威尔第来到了展厅。
那里虽然不能说人潮涌动，但是顾客的数量明显比威尔第之前去过的地方要多不少。
稍微留意了一下那些消费者跟销售的对话，威尔第就意识到别克g系越野车似乎很受欢迎。
市面上目前同类车型不算很多。
外观上比别克g系更加漂亮的，更是一家都找不出来。
以前，越野车给人的感觉就是只有越野爱好者会购买，主要是在荒郊野岭上驾驶。
但是别克g系的设计，跟传统的越野车很不一样。
如果不是方盒子一样的造型，单看车头