业的时候就设计了一款4mt手动变速箱作为毕业设计的研究对象，如今这款变速箱是华夏产量最大的一款变速箱，有超过十几家汽车厂家在使用。”
“基本上只要是华夏的乘用车企业，基本上都有使用这款产品。”
“可以说它在成本和性能之间取得了非常好的平衡，这几年也没有任何市场不良的反馈。”
“眼前的这款5mt，是在4mt的基础上开发而来，性能实现了大幅度的提升，但是成本却是变化不算很大。”
“相比采埃孚和爱信华纳的同款产品，我们实现了同等性能的情况下的大幅成本下降。”
对方既然有兴趣采用南山变速箱的产品，江辉自然要好好的给他们传递一下自己的信心。
本身南山变速箱的5mt手动变速箱的设计方案就非常的成熟，今后几十年都不需要做什么太大的改善。
顶多就是在材料和零件的加工精度方面做一些努力，让它的性能能够最大程度的发挥出来。
如此一款经典的变速箱产品，江辉自身对它的信心也是非常充足的。
“江，你的设计才华我是闻名已久，有没有兴趣跟我们福特汽车合作，帮忙设计一款轿车或者越野车？”
聊了好一会，彼得森才正式的跟江辉提到汽车外观设计的事情。
这也算是他今天最关注的一件事了。
一款经典的汽车外观有多么的重要，彼得森是非常清楚的。
哪怕美利坚的消费者买车主要不看外观，也没有办法忽视外观的重要性。
后世高丽的起亚汽车为什么能够快速的发展壮大，在国际市场上抢占一块自己的地盘？
还不是因为起亚汽车在外观方面做了非常大的努力，在2010年之后的十年间，它们推出的各款车型的造型都是让人感到惊艳。
现代汽车的发展历程在进入到了21世纪之后，其实也是差不多。
品牌力不够，那就让工业美学来凑。
只要外观足够漂亮，绝对是可以吸引一批消费者的喜爱。
这条路，江辉也是准备让宝马汽车好好的走一走。
前期依靠外观来打响名气，后面慢慢的在安全性能方面下功夫。
等到技术积累到一定程度了，就可以在性能方面跟别人比拼数据。
那个时候宝马汽车的知名度就算是在全世界彻底的打开了。